Ich bin sehr zufrieden mit meiner Erfahrung mit Carvector

TLDR Ich bin ein Anfänger, ich fand die Mitarbeiter von Carvector sehr hilfreich. Dennoch war es ein zeitaufwändiger Prozess und kann verwirrend sein, wenn Sie mit dem automatischen Import/Export-Geschäft nicht vertraut sind.

Ich bin sehr zufrieden mit meiner Erfahrung mit Carvector – dem Import eines einzelnen Autos von Japan nach Großbritannien.

Der Prozess begann für mich mit dem Einkauf von Autos und historischen Preisen über die Carvector-Website. Ich habe mit ein paar anderen Seiten verglichen und mir hat gefallen, dass Carvector meine Suche nicht eingeschränkt hat. Ich musste mich nur anmelden. Ich konnte jedoch keine Gebote abgeben, bis ich einen Anzahlungsbetrag überwiesen hatte.

Bei Carvector wechselte ich vom Verkäufer - bis ich die Anzahlung bezahlt hatte - dann zum Bieterberater, der mir Insidertipps zu einigen Autos gab - bis wir ein Auto gewannen, das weit unter meinem Höchstpreis lag. Dann wurde ich zu einem Transportexperten versetzt, um den weltweiten Versandprozess zu überwachen. Der Prozess von der Nase bis zum Schwanz dauerte sechs Monate; ungefähr ein Monat, um die Autos zu recherchieren und ein erfolgreiches Gebot abzugeben; und ungefähr fünf Monate warten auf den Transport. Während des gesamten Prozesses wurde mir von einem „Qualitäts-Kundendienstmitarbeiter“ ein Service mit weißen Handschuhen zugewiesen.

Alle Unternehmensvertreter kommunizieren über WhatsApp.

Wenn Sie also die Auktion gewonnen haben, kann Ihr Auto am Abfahrtshafen eine Weile warten, da Gebrauchtwagen eine geringere Priorität beim Verladen haben. Wenn es keinen Platz gibt, wartet es auf das nächste Schiff. Wenn Sie ein hypereffizientes Auto kaufen, würde ich empfehlen, dass Sie zu diesem Zeitpunkt ein japanisches Inspektionszertifikat bestellen. Dadurch erhalten Sie eine zertifizierte Aufschlüsselung der Fahrzeugmerkmale, die Sie den Aufsichtsbehörden oder einem zukünftigen Käufer vorlegen können. Für etwas wie einen leistungsstarken Sportwagen oder ein modifiziertes Auto ... würde Ihnen dieser Dokumentationsschritt nicht nützen.

Sobald das Auto in Japan auf ein Schiff verladen wird, wird ein wichtiges Exportzertifikat erstellt. Das Zertifikat und die Autoschlüssel wurden mir per FedEx zugeschickt.

Ungefähr 2 Wochen vor Ankunft des Autos nahm ein britischer Hafenagent (zugewiesen von der Reederei) Kontakt mit mir auf und forderte die Zahlung des Zolls (Steuern in Höhe von insgesamt 30 %) und einer kleinen Bearbeitungsgebühr von 80 £.

In meinem Fall ist das Auto in gutem Zustand angekommen und ich habe es tatsächlich vom Hafen aus gefahren. Nehmen Sie sich am Hafen ein paar Stunden Zeit, um sich zu orientieren, das Auto zu überprüfen und den Papierkram zu erledigen. Und ich wurde auch angeschrien, weil ich keine gelbe Weste mitgebracht habe. Setzen Sie das also auf Ihre Checkliste.

Bei der Ankunft in Großbritannien musste ich eine "Chassis-Versicherung" abschließen, um die gesetzliche Haftung für das nicht zugelassene Auto abzudecken (ich empfehle: Crowthorne), eine Nebelschlussleuchte einbauen lassen und den TÜV bestehen. Dann war das Auto bereit, sich bei der DVLA mit dem Formular V55/5 anzumelden.

Ich würde gerne mehr Anleitungen schreiben, aber je nach Ihren Umständen wäre es besser als Flussdiagramm.